Das Projekt VLUID wurde im März 2025 erfolgreich abgeschlossen. Die umfangreichen Ergebnisse des Projektes wurden nunmehr insbesondere für Kommunen, die durch große Straßenbaumaßnahmen vor ähnlichen Herausforderungen stehen, in einem Leitfaden zusammengefasst, der hier als PDF-Dokument heruntergeladen werden kann.

Selbstverständlich gilt das Downloadangebot auch für die interessierte Öffentlichkeit.

Karl-Kellner-Ring 5. Bauabschnitt, Teil 1 (von 4 Teilen) 

Ab Freitag, 23. Mai 2025, erstreckt sich das Baufeld des Bauabschnittes 5, Teil 1, vom Bereich der Lahnbrücke im Karl-Kellner-Ring bis zur Kreuzung Langgasse. Das Ende des Bauabschnitts ist für Montag, 2. Juni 2025, geplant.  

Ab Freitag, 23. Mai 2025, kann auf dem Karl-Kellner-Ring vom Rathaus kommend an der Kreuzung "Neustadt" wieder in alle Richtungen gefahren werden (geradeaus, links in die Neustadt und rechts in die Langgasse).

Allerdings steht im Bereich der Baumaßnahme weiterhin nur ein gemeinsamer Fahrstreifen für geradeaus in Richtung Buderusplatz und rechts in die Langgasse zur Verfügung sowie ein Fahrstreifen zum links Abbiegen in die Neustadt. 

Von der Neustadt kommend kann auf den Karl-Kellner-Ring weiterhin nur rechts in Richtung Rathaus abgebogen werden.

Deshalb bleibt die Umleitung von der Neustadt/Altenberger Straße kommend in Richtung Buderusplatz über Waldschmidtstraße, Sophienstraße und Karl-Kellner-Ring bestehen.

Daten sammeln, analysieren und sinnvoll nutzen ist ebenso ein wichtiger Teil von VLUID wie diese öffentlich zugänglich zu machen und anzuzeigen. Für die Öffentlichkeit entsteht daher ein sogenanntes "Cockpit" ausgestattet mit verschiedenen Verkehrsinformationen, beispielsweise einer Stau- und Baustellenkarte.

Hier geht's zum Cockpit!

Dieses ist ab Ende November der Öffentlichkeit zugänglich und im gleichen Atemzug startet eine Evaluation. 

Darauf finden sich unter anderem folgende Informationen:

- ob und wo in der Stadt Stau ist
- wann der nächste Bus fährt und ob dieser Verspätung hat
- wie sehr die Parkhäuser belegt sind
- wo sich aktuelle und geplante Baustellen befinden.

Die Wetzlarer Neue Zeitung hat ein Update zum Projekt VLUID veröffentlicht. Dieses Update beinhaltet vor allem 3 Themen: Das Verkehrscockpit ist jetzt online; die Evalaution für das Verkehrscockpit ist gestartet; es gibt einen Whatsapp-Kanal, der die Baumaßnahme rund um den Karl-Kellner-Ring begleitet.

Viele Bürgerinnen und Bürger kamen am Montag den 28.10.2024 in die Stadthalle Wetzlar, um sich über das Großprojekt B49 zu informieren. Der Neubau der Bundesstraße 49 und der Tunnelumfahrung in Dalheim, die zukünftige Anbindung der Stadt Wetzlar mit der B 49 aus Richtung Westen und Osten aber auch Aspekte des Naturschutzes wurden besprochen. Auch das Projekt VLUID war mit einem Stand vor Ort. Bürger und Bürgerinnen wurden eingeladen, sich aktiv am Projekt VLUID zu beteiligen und dem Whatsapp-Kanal beizutreten, um Baustelleninformationen aufs Handy zu bekommen. Außerdem wurde der neueste Forschungsstand präsentiert und eine erste Version des städtischen Verkehrscockpits (für Routenplanung und Stauinformationen) gezeigt.

Hessen Mobil organisiert am 28. Oktober 2024 von 17 Uhr bis 20 Uhr eine öffentliche Infomesse in der Stadthalle Wetzlar. Das VLUID-Team wird ebenfalls mit einem Stand vor Ort sein.

In zwei Wetzlarer Stadtbussen findet sich nun neben dem Haltestellenverlauf eine Anzeige zu aktuellen Baustellen. Vorwiegend soll es dabei um Langzeitbaustellen - mehrere Monate Bauzeit und Sperrung - gehen. Haltestellenausfälle und Ersatzhaltestellen werden hier kurz und prägnant angezeigt. Dies soll Bürger und Bürgerinnen in ihrer Reiseplanung unterstützen.

Auf dem Karl-Kellner-Ring in Wetzlar fanden in den letzten Tagen Verkehrszählungen statt. Auf beiden Straßenseiten stand dafür jeweils ein Videozählgerät. Diese haben vom Montag 18.03 bis zum Freitag 22.03 Verkehr erfasst – natürlich nicht personalisiert und vollkommen anonym. Anlass dafür ist das VLUID-Projekt der Stadt, bei welchem unter anderem sogenannte FC-Daten – Daten mit Angaben zur Verkehrsfließgeschwindigkeit und Richtung – zum Einsatz kommen. Diese nun manuell erhobenen Daten werden in Verkehrsmodellen eingespeist und dienen weiterer Verkehrsanalysen.

Jürgen Mück von [ui!] hat unter anderem das VLUID-Projekt auf der Konferenz Zukunftsstadt 2024 in Berlin vorgestellt. Der Schwerpunkt der Konferenz lag dabei auf Themen der zukunftsorientierten Stadt, von Mobilität über Bauen, Lebensräume, Umwelt, Energie sowie soziale Themen bis zu den politischen Gestaltungsprozessen, die hierfür notwendig sind.

Wie lässt sich Verkehr mit Verkehrsdaten intelligent steuern? Im Beitrag wird über die Möglichkeiten der Datenplattform berichtet, welche im VLUID-Projekt zentrale Sammelstelle für eine Vielzahl von Verkehrsdaten ist. Die Verarbeitung und Analyse dieser Daten hat das Ziel, im Fall einer Baustelle u.a. Stau zu erfassen und anzuzeigen sowie Umleitungsinformationen dort zur Verfügung zu stellen, wo diese notwendig sind.

Auf Basis von 15 Wochen historischer Floating-Car-Daten (von PKW's und LKW's), lässt sich eine statistische Ermittlung der Verkehrsströme über einen gerichteten Straßenquerschnitt vorhersagen. Umso breiter und um so "roter" ist der entsprechende Abschnitt dargestellt, umso mehr Fahrzeuge werden erfasst, insgesamt sind dies allerdings typischerweise nur 1-2% aller Fahrzeuge.

Das Forschungsteam Alisa Lorenz und Professor Nils Madeja der THM hat im Dezember 2023 ihre neusten Forschungsergebnisse auf der International Conference for Information Systems (ICIS) in Hyderabad, Indien, vorgestellt. Die Ergebnisse stammen aus einer Fokusgruppenstudie, die im Rahmen des VLUID Projekts im Frühjahr 2023 durchgeführt wurde. Dabei wurden Bürgerinnen und Bürger der Stadt Wetzlar eingeladen, in Kleingruppen ihre Anforderungen an digitale Applikationen zu erarbeiten und nach Prioritäten zu sortieren. In diesem Rahmen wurden auch weitere Daten durch Fragebögen erhoben, welche anschließend analysiert und in einem Forschungspapier zusammengetragen wurden. Unter dem Titel „The Influence of Citizen Involvement on the Intention to Use Smart Traffic Management Applications” beschreiben Frau Lorenz und Professor Madeja ihren Ansatz, Bürgerinnen und Bürger zu aktivieren und an der Anforderungserhebung zu beteiligen, sowie die positiven Effekte der Einbindung auf die Intention, die diskutierten Lösungen auch in Zukunft zu nutzen. Dieser Forschungsartikel bildet den ersten Teil der Ergebnisse aus der Studie aus dem Frühjahr ab.

Die ICIS ist die weltweit größte und renommierteste Konferenz im Bereich der Disziplin „Information Systems“ und die Veröffentlichung in diesem Rahmen daher ein großer Erfolg für das Forschungsteam. Dieses Jahr fand die Konferenz in Hyderabad statt, welches als eine der zentralen Technologiestandorte in Indien gilt. Das gesamte VLUID Team bedankt sich nochmals herzlich bei allen Teilnehmerinnen und Teilnehmern der Fokusgruppen, welche diesen Erfolg ermöglicht haben.

Alisa Lorenz (THM) und Mitarbeiterin im VLUID Projekt hat im September ihre neusten Forschungsergebnisse in Warschau vorgestellt. Im Rahmen der 18. Konferenz über Computer Science und Intelligent Systems präsentierte sie ihre Arbeit zum Einfluss von intelligenten Verkehrssystemen auf Nachhaltigkeit. Mit Prof. Dr. Nils Madeja und Prof. Dr. Christian Leyh von der THM als Co-Autoren evaluierte sie die Nachhaltigkeitsziele der Vereinten Nationalen und die Möglichkeiten derer Beeinflussung durch digitale Systeme zum Verkehrsmanagement in einer Smart City. Die Forschung entstand aus dem VLUID Projekt heraus als Fragestellung, inwiefern intelligente Verkehrssysteme nachhaltig gestaltet werden können.

Am 1. Juli 2023 berichtete die Wetzlarer Neue Zeitung über die Installation neuer Zahlstellen für das Sammeln weiterer wichtiger Verkehrsdaten im Rahmen des Projektes VLUID.

Am 24.05.2023 präsentierten Herr Stadtrat Norbert Kortlüke, Frau Bärbel Demuth (Stadt Wetzlar) und Frau Alisa Lorenz (THM) die Fortschritte des Projektes VLUID auf der Mobilitätsmesse polisMOBILITY in Köln.

Unter den Besuchern der Messe war auch eine Delegation des Deutschen Städtetags.

Das Ziel des Projektes VLUID ist es während großer Baumaßnahmen in der Stadt längere Staus mit großen Wartezeiten zu vermeiden.

In den ersten Bürgerbeteiligungen, im Februar 2023, wurden in sieben Gruppen, sogenannten Fokusgruppen, von jeweils ca. 7 Personen Ideen für Lösungsansätze diskutiert und entwickelt.

Digitale Lösungsansätze können z. B. mobile Apps mit aktuellen Verkehrsinformationen und Routenempfehlungen für Autofahrer sein oder Empfehlungen für die Nutzung anderer Verkehrsmittel. 

Die Perspektive der Bürgerinnen und Bürgern auf den Verkehr in der Stadt ist uns besonders wichtig. Deshalb führen wir im Laufe des Projektes weitere Bürgerbeteiligungen durch.

Wenn Sie Ihre persönliche Perspektive auf den Verkehr in der Stadt teilen und an weiteren Studien im Rahmen des Projektes teilnehmen möchten, können Sie gerne unter dem folgenden Link Ihre Kontaktdaten hinterlegen. Wir benachrichtigen Sie dann gerne für weitere Folgeinitiativen zur Bürgerbeteiligung.

Am 28.09.2022 fand in Kassel der Kongress "Digitale Städte - Digitale Regionen" statt. Dies ist die Leitveranstaltung des Landes Hessen für die Digitalisierung in Kommunen und Regionen. Frau Alisa Lorenz, Wissenschaftliche Mitarbeiterin im Fachbereich Wirtschaft der Technischen Hochschule Mittelhessen (THM) und Expertin für Datenanalyse, hat das Projekt VLUID auf dem Kongress vorgestellt. Die Präsentation können Sie sich unter dem folgenden Link anschauen.